GF32.31-P-4300-01A

Dämpfventil Aufbau

Y51 Dämpfventil Vorderachse links Y52 Dämpfventil Vorderachse rechts Y53 Dämpfventil Hinterachse links Y54 Dämpfventil Hinterachse rechts y1 Magnetventil Vorderachse bzw. Hinterachse 1 y2 Magnetventil Vorderachse bzw. Hinterachse 2 a Gehäuse b Kolben-Plattenventilpaket c Feder
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Das Dämpfventil (Y51, Y52, Y53, Y54) besteht aus dem Gehäuse (a) und den 2-Kolben Plattenventilpaketen (b). Darüber angeordnet sind die mit einer Feder (c) belasteten Magnetventilkolben und im Gehäuseoberteil die Magnetspulen. Ventilkolben und -spulen bilden die Magnetventileinheiten (y1, y2). Sind die Magnetventilspulen (y1, y2) nicht angesteuert, so halten die federbelasteten Magnetventilkolben (y1, y2) die darunter liegenden Bohrungen verschlossen. Die Ölverdrängung erfolgt über die Plattenventilpakete (b) und dem quer angeordneten

Ölkanal im Gehäuse (a). Wird z. B. eine Magnetventilspule (y1) angesteuert, so läßt der Magnetventilkolben (y1) die Bohrung frei und der Ölstrom kann darüber fließen. Über das Kolben-Plattenventilpaket (b) findet nur noch eine geringfügige Öldrosselung statt. Durch die unterschiedlich ausgelegten Plattenventilpakete und der Ansteuerung der Magnetventile werden die Dämpfkraftstufen erreicht.